Pembalap Ferrari Carlos Sainz akan menghadapi kejadian tak terduga lainnya setelah apa yang terjadi di Red Bull Ring selama GP Austria.
Duel antara Charles Leclerc dan Carlos Sainz menyulut Sprint Race kedua tahun ini. Kedua pembalap Ferrari itu berjuang mati-matian untuk finis kedua, di belakang Max Verstappen. Nomor 55 tidak menatap wajah siapa pun. Pada akhirnya, bakat dan kekeraskepalaan Monegasque membuat perbedaan, menemukan cara untuk menenangkan semangat pembalap Spanyol itu setelah kemenangan di Silverstone. Senang dengan kesuksesan karir pertamanya di F1, putra Matador itu bertujuan untuk hasil maksimal di Austria, tetapi dihadapkan dengan seorang Leclerc dalam keadaan anggun.
Carlos Sainz (Ansa Foto)
Head to head antara pembalap Ferrari telah memicu banyak kontroversi. Pertarungan bebas, mulai sekarang, berarti membantu Max Verstappen meraih, dengan sedikit kekhawatiran, mahkota juara dunia keduanya. Padahal, di SR tantangan antara dua talenta tim Merah itu diunggulkan sang juara bertahan. Jelas dalam balapan, dengan lebih banyak poin yang tersedia, banyak hal telah berubah. Leclerc memulai dengan awal yang baik, langsung mengincar tujuan sebenarnya musim ini, yaitu mengalahkan Max Verstappen. The Monegasque telah menyusul Belanda tiga kali, mengambil kemenangan ketiga musim ini. Sebuah kemenangan yang juga menghilangkan tekanan orang-orang di tembok Ferrari, mengingat apa yang terjadi pada Sainz.
Setelah pertarungan hari Sabtu, yang dibumbui dengan overtaking dan counter-overtaking dengan Leclerc, pembalap Spanyol itu harus mengibarkan bendera putih pada lap 57. Mesin Ferrari-nya terbakar. #55 berteriak meminta bantuan para marshal di trek yang, dalam kepanikan total, tampak sangat canggung. F1-75 meluncur mundur saat pengemudi turun dari mobil ke dalam kobaran api. Sebuah episode berbahaya yang bisa menyebabkan konsekuensi yang lebih serius. Carlos dengan sangat cepat melepaskan sabuk pengamannya, beberapa saat sebelum mobil itu hangus terbakar. Dari surga ke neraka. Setelah meraih kemenangan karir pertamanya di F1, putra Matador itu mengincar Leclerc dengan 11 poin, 12 poin menyusul SR.
Pembalap itu sangat kecewa karena ia tergelincir kembali ke -37 dari rekan setimnya. Kejadian tak terduga, 15 lap menjelang akhir GP Austria, setelah balapan mengejar Max Verstappen, berisiko mencetak gelar juaranya. Pada hari Minggu CS55 siap untuk mengambil tempat kedua untuk apa yang akan menjadi ganda memang layak. Ferrari bisa saja menggerogoti banyak poin di Red Bull Racing di klasemen konstruktor, tetapi keandalan menjadi tema di Maranello. Mobil bersayap Austria itu tampaknya telah menyelesaikan semua masalah awal musim. Max Verstappen dan Sergio Perez memanfaatkannya sebaik mungkin, menghormati team order. Di Ferrari, selain kesalahan strategis, grain juga ditambahkan ke Superfast Power Units.
Masalah Carlos Sainzo
Di klasemen pembalap Max Verstappen selalu memimpin di 208, Charles Leclerc naik menjadi 170 poin, Sergio Perez, sekarang ketiga, di 151. Carlos Sainz kembali ke 37 poin di belakang rekan setimnya, meskipun penempatan podium ekstra. Carlos butuh waktu lama untuk menutup jarak dengan Monegasque. Sekarang dia harus memulai dari awal. Pembalap Spanyol itu kini tertinggal 75 poin dari Max Verstappen di kejuaraan pebalap. Sainz juga harus memperhatikan Russell, yang telah pulih di bawah, hanya lima poin. Pembawa standar Inggris untuk Mercedes melihat kesenjangan pribadinya memendek menjadi 19 poin atas juara dunia tujuh kali Lewis Hamilton.
Di klasemen konstruktor, Mercedes tertinggal 66 poin dari Ferrari. Red Bull Racing selalu menjadi yang pertama dengan 359 poin, di depan Scuderia dengan 303 poin. The Red tidak bisa lagi membuat kesalahan, menyusul nol lagi. Sainz telah pensiun 4 kali tahun ini, setelah 2021 tanpa kegagalan tunggal. Dua dari empat pensiun karena masalah teknis. Leclerc juga harus memarkir mobilnya sebelum waktunya pada dua kesempatan lain, menggambar DNF Max Verstappen. Dalam kedua keadaan itu Charles memimpin perlombaan. Keraguan dan kekhawatiran beberapa tahun terakhir tampaknya menjadi kenangan yang jauh. F1-75, dalam beberapa acara pertama, tampak sebagai mobil single-seater yang cepat, gesit, dan sangat andal. Mattia Binotto mendefinisikannya sebagai mobil pemberani pada presentasi resmi pada 17 Februari. Charles terus percaya pada kemungkinan bertarung melawan Verstappen untuk gelar juara dunia, tetapi Sainz terbaik di tim Merah akan dibutuhkan untuk memenangkan gelar konstruktor yang telah hilang sejak 2008.
Media Spanyol melaporkan bahwa Carlos akan dipaksa menggunakan mesin keempat untuk Grand Prix Prancis, yang berarti dia harus start dari grid belakang. Surat kabar Spanyol MARCA melaporkan bahwa Sainz harus memulai dari bawah karena harus mengubah Unit Daya di Prancis sepenuhnya. Leclerc terpaksa start dari belakang di Kanada dan finis kelima. Alonso membuat prediksi tentang Sainz: Ferrari bisa bermimpi. Kenyataannya, perjalanan ke Paul Ricard menjanjikan akan menanjak bagi pemain Madrid. Karena ini adalah mesin keempatnya, dia harus menerima hukuman berat di grid. Tim Merah harus membawa perbaikan pada mobil di Spa atau Monza, tetapi pada putaran berikutnya tim Italia harus merebut poin sebanyak mungkin dari rival Red Bull Racing.
