Porsche già fuori dalla F1? Le parole di Domenicali stupiscono

Jika masuknya Grup Volkswagen ke dalam Circus tampak jelas, kepastian mulai goyah. Porsche mungkin berubah pikiran.

Sesuatu sedang terjadi di ruang rahasia kategori otomotif tertinggi, tetapi mungkin tidak seperti yang kita bayangkan. Jika sampai beberapa hari lalu seolah dibuat untuk menjadi penghubung antara Audi dan Sauber dan antara Porsche dan Red Bull, beberapa kebingungan muncul dari paddock Monza. Logo Porsche (Foto Ansa)Logo Porsche (Foto Ansa)

Penyebab keraguan ini adalah jenis kemitraan yang akan diusulkan oleh pabrikan Jerman kedua yang disebutkan kepada perusahaan energi. Alih-alih pemasok sederhana unit daya seperti Honda atau sebelum Renault, pemilik bersama penuh, dengan 50% saham di sakunya mulai tahun 2026.

Justru poin ini akan menyebabkan perusahaan pemenang penghargaan Christian Horner-Helmut Marko berkeringat. Manajer tembok dan konsultan tim Austria memahami bahwa solusi seperti itu akan mewakili tujuan mereka di pucuk pimpinan tim. Itulah sebabnya mereka akan berusaha menjual kulit mereka dengan mahal dengan memicu bolak-balik dengan Jerman untuk mempertahankan kemerdekaan.

Akankah Porsche harus memikirkannya kembali?

Jika rencana penggabungan kedua entitas gagal, pelindung Circus Stefano Domenicali meyakinkan bahwa entri baru kedua, selain House of the four ring, akan tetap ada.

Belakangan ini, penerus Chase Carey sering dan dengan bangga menunjukkan bahwa kelas atas dengan roda terbuka sedang mengalami momen kelahiran kembali. Sebuah pemulihan yang tampaknya mustahil hingga tahun 2020.

Dominasi mulus Mercedes, pertarungan kejuaraan dunia direduksi menjadi duel di dalam Star dan perbedaan besar dalam kinerja antara tim kaya dan independen, telah membuat publik menjauhkan diri. Mengecewakan pecinta motor tua, dan menjadi sesuatu yang asing bagi yang lebih muda.

Momen-momen itu kini diarsipkan dan untuk membuktikannya ada stand yang selalu penuh, serta minat yang tumbuh dari sektor otomotif, meski sedikit berteriak.

“Porsche telah terbukti menjadi lawan bicara penting untuk definisi aturan yang akan mulai berlaku dalam empat tahun, namun kami menyadari apa yang terjadi dengan Red Bull. Dan terserah mereka untuk memutuskan apa yang harus dilakukan, ”bantahnya. “Konon, F1 hari ini adalah platform yang inklusif. Dan saya dapat mengkonfirmasi bahwa merek lain sedang berdiskusi dengan kami lebih memilih untuk mengadopsi profil rendah”.

Jangan khawatir, oleh karena itu, jika merek untuk waktu yang lama di atas WEC harus berubah pikiran. Kelas utama selalu menjadi semacam hotel. Ada yang pergi. Ada yang datang. Lebih jauh lagi, peraturan masa depan yang berkaitan dengan mesin justru mendukung cangkok baru, mengingat penyederhanaan unit dan perhatian yang lebih besar terhadap keberlanjutan.

“Kami tidak takut”, pesan dari manajer dari Imola yang mengungkapkan bahwa mulai sekarang siapa pun yang memilih untuk pergi dan pergi ke pantai lain akan dapat melakukannya dengan pemberitahuan 12 bulan.

Bergabunglah dengan penawaran pekerjaan grup, bonus, kecacatan, hukum 104, pensiun, dan berita

Terima berita gratis tentang lowongan pekerjaan dan ekonomi setiap hari

Telegram – Grup
Facebook – Grup

“Kami memilih untuk meringankan aturan justru karena kami merasa aman. Dalam menghadapi perubahan apa pun, kita akan tahu apa yang harus dilakukan. Bahkan, belum pernah olahraga kita bisa menikmati perpaduan yang begitu luas dan tingkat tinggi dari tim, insinyur, dan Pabrikan”, katanya akhirnya.

Author: Sean Adams