MotoGP, come diventare un campione: ecco il consiglio dell’esperto

Jalan menuju MotoGP sangat menanjak, tetapi jika Anda ingin mulai mendalami dunia roda dua, artikel ini akan mencerahkan Anda dalam perjalanan.

Ini adalah perjalanan yang sangat panjang dan melelahkan yang membuat anak-anak menghabiskan banyak akhir pekan jauh dari keluarga dan teman-teman mereka. Gaji jutawan pembalap MotoGP sering digarisbawahi dengan penghinaan tertentu, hasil dari kecemburuan. Pada kenyataannya, seluruh proses pertumbuhan, yang melibatkan serangkaian pengorbanan yang mengesankan, harus dipertimbangkan. Juga karena alasan ini, hanya mereka yang matang sangat awal yang berhasil mencapai puncak. Uang dan kehidupan yang baik datang hanya setelah pendakian yang melelahkan. Tidak dapat dipastikan bahwa dengan bertambahnya usia, seorang talenta masih ingin berlatih setiap hari dan dengan intensitas yang semakin tinggi. Kemungkinan tiba di MotoGP pertama-tama tergantung pada gaya hidup sehat, terdiri dari olahraga, nutrisi yang tepat dan keteraturan yang luar biasa.

MotoGP (Foto Ansa)MotoGP (Foto Ansa)

Pengemudi tidak diperbolehkan berlebihan dan perlu berlatih selama berjam-jam, berhari-hari, bahkan dalam hujan, untuk mengembangkan keterampilan di setiap permukaan. Dalam jangka panjang, setiap gerakan pada sepeda menjadi lebih naluriah dan alami. Untuk memenangkan balapan, mulai dari kategori yang lebih rendah, Anda juga harus memiliki taktik berlari yang sangat baik. Peningkatan itu berasal dari latihan, seperti banyak kegiatan lainnya, tetapi tentu saja tidak semua anak muda belajar secara otodidak dan menikmati dana yang tak terbatas. Untuk alasan ini, selalu lebih baik untuk beralih ke profesional yang dapat memandu karier dan aktivitas di jalur pemula muda.

Aspek lain yang membuat dunia roda dua sangat sulit adalah berlalunya kelas. Anda bisa menjadi sangat kuat dalam kategori tertentu, tetapi menembak dari Moto3 ke Moto2 dan dari kelas menengah ke MotoGP, misalnya, bisa menjadi traumatis. Banyak juara masa lalu, termasuk Max Biaggi dan Daniel Pedrosa, membuat percikan di kelas menengah, hanya untuk gagal menang di kelas atas. Pengemudi selalu dipaksa untuk meningkatkan dan mengambil risiko besar. Untuk ini, perlu untuk tidak menghayati pengalaman dengan pikiran tetap untuk dapat memperoleh masalah fisik yang serius. Semua centaur terbesar dalam sejarah telah terluka dan jatuh ratusan kali. Ini adalah bagian dari perjalanan panjang, terdiri dari peristiwa tak terduga dan tidak diterima begitu saja. motogp dijual? Itu dari mantan juara yang hebat telah berakhir di pelelangan.

MotoGP, hanya yang terbaik

Di dunia setiap hari ribuan pengendara berlatih, tetapi hanya sedikit yang berhasil balapan di Kejuaraan Dunia. Para elit tersebut kemudian mampu mengangkatnya ke MotoGP. Semakin cepat Anda mulai balapan di trek, semakin baik. Terserah Anda untuk belajar dan mengumpulkan sejumlah informasi yang mengesankan. Butuh waktu untuk beradaptasi dan merupakan proses subjektif yang bisa memakan waktu bertahun-tahun. Tekad adalah kunci sukses di motorsport. Pikiran pertama tidak boleh menjadi kaya dan terkenal, tetapi berjuang dengan diri sendiri dan dengan orang muda lainnya untuk hasil yang maksimal. Anda benar-benar perlu ingin menjadi pilot profesional dan ini diterjemahkan, saat ini, menjadi tubuh dan jiwa yang terfokus pada satu tujuan. Dalam hal ini, 2023 akan menjadi tahun anomali untuk MotoGP: datanya meresahkan.

Dalam beberapa tahun terakhir itu sedikit lebih mudah dan baru-baru ini Valentino Rossi juga mengakuinya. Juara dunia sembilan kali itu mengatakan: “Dalam lima tahun terakhir cara berkendara telah berubah, terutama posisi di atas motor. Sekarang semua orang condong menjauh dari panel dan maju, dengan kepala, bahu, dan siku mereka. Dari sudut pandang saya, cara kami mendekati tikungan dan memilih jalur juga banyak berubah, karena dengan kendaraan ini, ban dan rem ini Anda bisa berbelok lebih cepat di tikungan. Anda harus mengemudi secara berbeda”. Selain itu, kalender telah diperluas dan semuanya menjadi lebih menantang. Jika seorang pemuda benar-benar berkonsentrasi pada roda dua, dengan bakat yang tepat, dia dapat mencapai puncak, tetapi dia juga membutuhkan manajer yang tepat, waktu yang tepat, dan keberuntungan yang baik. Selain itu, bereksperimen dengan berbagai disiplin ilmu dapat membantu dalam hal fisik dan teknik.

Kompetisi seperti Red Bull Rookies Cup, British Talent Cup dan Asia Talent Cup, merupakan ujian nyata pertama yang memungkinkan anak muda untuk diperhatikan mungkin menandatangani perjanjian untuk bersaing di Moto3. Selain itu, ketika Anda masih muda, Anda harus sangat berhati-hati. Lebih baik bekerja dengan pelatih atletik berpengalaman yang tahu bagaimana mengarahkan pekerjaan anak laki-laki itu. Yang terakhir tidak boleh dinilai hanya berdasarkan satu peristiwa, dari sesi tes, jika tidak, mudah untuk membuat kesalahan penilaian. Yang membuat perbedaan adalah jalur pertumbuhan dan motivasi selalu di atas. Untuk tiba di MotoGP dan memiliki karir yang sukses, tidak cukup untuk menunjukkan bakat yang lebih unggul dari yang lain di tahun-tahun pertama di atas motor di kategori minor, tetapi keteguhan yang membuat perbedaan. Aspek fundamental lainnya diwakili oleh Peter Ball.

Race Director dari Racing Steps Foundation, yang menawarkan kesempatan kepada pembalap muda Inggris untuk menjadi profesional, mengatakan di majalah web Red Bull: “Itu benar-benar tergantung di mana Anda tinggal. Namun, setiap pebalap muda yang memiliki cita-cita membalap di MotoGP harus mengembangkan bakatnya dengan membalap di trek dan off-road sejak usia sangat muda. Kemudian sesegera mungkin pergi ke Spanyol, yang benar-benar merupakan pusat dunia dalam hal balap motor: semakin cepat Anda pergi ke sana semakin baik. Di Spanyol ada beberapa kejuaraan di mana balapan terutama berlangsung di trek Grand Prix. Jadi berusaha dengan segenap kekuatan Anda untuk berpartisipasi dalam kompetisi itu, atau untuk dipilih untuk sesuatu seperti Piala Rookies Red Bull MotoGP memungkinkan Anda untuk mempercepat jalan menuju Kejuaraan Dunia ”.

Author: Sean Adams