Marco Borciani berbicara tentang musim di mana Max Biaggi membalap untuk timnya di Kejuaraan Dunia Superbike: bukan tahun yang mudah.
Max Biaggi adalah satu-satunya orang Italia yang memenangkan Kejuaraan Dunia Superbike, yang dia lakukan dua kali. Baik pada tahun 2010 dan 2012 ia menang dengan Aprilia, rumah yang dengannya ia juga memenangkan tiga dari empat gelarnya di kelas 250.
Max Biaggi (Foto Ansa)
Sesampainya di kejuaraan produksi turunan, Roma mengalami semacam pemuda kedua. Karena tidak ada lagi ruang untuknya di MotoGP, dia dengan bijak memilih untuk mengubah kategori dan mengambil kepuasan besar. Namun sebelum kembali ke Aprilia, yang terwujud pada 2009, ia memperebutkan dua merek lain.
Debut di WorldSBK terjadi pada tahun 2007 dengan Suzuki dari tim Alstare, ia memenangkan balapan pertama dan finis kedua di balapan berikutnya. Dia naik podium cukup teratur, tetapi pada akhir tahun dia finis ketiga di klasemen 18 poin di belakang juara Honda James Toseland.
Tahun berikutnya Corsaro mengendarai Ducati 1098R dari tim pribadi Sterilgarda Go Eleven, yang dikelola oleh Marco Borciani. Nol menang, tetapi masih tujuh podium dan pada akhirnya dia adalah yang terbaik di antara pembalap yang berlomba untuk tim independen.
Superbike, Borciani mengkritik Biaggi: Tanggapan Max
Borciani dalam sebuah wawancara yang diberikan kepada Corsedimoto.com mengingat bagaimana tahun itu bersama dengan Romawi dan mengeluarkan kata-kata yang cukup negatif: “Saya membuat kesalahan yang sangat besar dengan membuat Biaggi balapan. Tim kami masih muda dan Max tidak mungkin diatur sebagai karakter. Dia adalah seorang primadona dan memiliki tuntutan yang tidak proporsional. Saya merasa sangat buruk dengannya, itu adalah mimpi buruk tahun itu ”.
Mantan pembalap itu menilai tahun 2008 yang dihabiskan bersama dengan juara dunia enam kali itu sangat buruk. Dia tidak dapat membangun perasaan yang dia harapkan dengannya dan pada akhirnya perceraian tiba, dengan Biaggi yang mendarat di Aprilia dan menulis halaman penting dalam karirnya dan di World Superbike.
Max, bagaimanapun, tidak diam setelah mengetahui kata-kata mantan manajer timnya. Dalam posting panjang yang dipublikasikan di halaman Facebook resminya, dia menjelaskan beberapa latar belakang vintage itu. Dia telah menandatangani kontrak langsung dengan Ducati dan akan bergabung dengan tim pabrikan pada tahun berikutnya. Di Australia dalam tes pribadi pertama dia mencoba motor yang menang, waktunya fantastis. Dalam tes berikutnya di Qatar, putaran mesin diturunkan dari 11.500 menjadi 11.000 karena dugaan masalah pada camshaft.
Setelah podium ganda pada debutnya di Losail, di Phillip Island ia mengumpulkan dua pensiun dan cedera tetapi terbukti kompetitif. Pada ronde ketiga di Valencia, sudah dari latihan bebas, dia merasa ada yang salah dengan motornya, yang turun dari segi performa. Biaggi mengatakan bahwa kepala krunya akhirnya harus mengakui fakta penting: “Manajer Umum Ducati Corse Filippo Preziosi saat itu telah memerintahkannya untuk memasukkan peta tertentu, yang menghilangkan antara 15 dan 18 HP selama seluruh penggunaan”.
Orang Romawi itu terkejut, tetapi ada penjelasan di balik keputusan yang diambil oleh Preziosi itu. Jika hanya satu pembalap yang benar-benar kuat dengan Ducati, atau Troy Bayliss, tidak akan ada risiko bahwa kembaran Bolognese itu akan dihukum oleh peraturan. Jika hanya satu pebalap yang menang, ini dikaitkan dengan keahliannya dan bukan pada keunggulan motornya.
Biaggi dengan jelas menggambarkan bagaimana 1098R-nya menjadi setelah perubahan peta yang diperintahkan oleh Preziosi: “Gerbang”. Dan dalam postingannya dia mengeluarkan pernyataan tentang Borciani tentang bagaimana dia berperilaku: “Manajer tim saya, yang seharusnya membela kepentingan timnya, sponsornya, dan mencegah salah satu motor pengendaranya berubah menjadi kompor, tidak mengatakan apa-apa. satu kata! Memang bahkan hari ini dia pura-pura tidak tahu yang sebenarnya. namun dia juga hadir di semua pertemuan kita”.
Mantan pebalap itu selalu bungkam tentang masalah ini dalam beberapa tahun terakhir, tetapi setelah pernyataan Borciani, dia memutuskan untuk mengungkapkan kebenarannya dan mengatakan yang sebenarnya tentang apa yang terjadi pada 2008. Ducati pada dasarnya mencegahnya untuk menjadi kompetitif secara maksimal dan manajer tim membatasi. dirinya untuk menerima perintah dari Preziosi.
Namun itu masa lalu, saat ini Biaggi di dunia balap motor fokus mengelola tim Moto3-nya dan juga berperan sebagai brand ambassador untuk Aprilia. Gairahnya terhadap sepeda motor tak hilang, meski kini hadir dalam kapasitas lain.
