Di F1 ada empat pabrikan unit tenaga, dengan tingkat daya saing yang sama. Inilah yang dikatakan Honda tentang Ferrari.
Grand Prix Austria hari Minggu lalu memberikan kemenangan karir kelima di F1 kepada Charles Leclerc, yang memenangkan pertempuran panjang melawan Max Verstappen, dengan siapa ia membalas lelucon tahun 2019 yang tiba di trek ini. Sang juara dunia tidak bisa berbuat apa-apa melawan keunggulan tak terduga dari Ferrari, yang berperilaku sempurna di trek yang seharusnya menjadi tanah penaklukan bagi Red Bull.
F1 Ferrari (ANSA)
F1-75 harus menyelesaikan dua faktor yang terlepas dari daya saing kendaraan: keandalan dan strategi. Yang kedua, faktor manusia perlu membuat keputusan yang tepat, seperti yang terjadi di Austria di mana pit stop awal Verstappen tidak menyesatkan orang-orang di tembok Ferrari, yang, seperti di Baku, telah menebak langkah kemenangan.
Jelas berbeda soal reliabilitas dan tidak mudah untuk diintervensi secara cepat. Unit daya Carlos Sainz benar-benar meledak di Austria, dengan api yang sangat besar yang juga membahayakan keselamatan pengemudi. Mobil F1 ground-effect baru, sangat berbeda dari yang sebelumnya, telah membawa wacana “perlawanan” kembali ke tengah panggung, setelah bertahun-tahun di mana kerusakan menjadi langka.
Kerusakan yang menimpa Red Bull terkait dengan masalah rancangan bahan bakar, dengan Verstappen dipaksa untuk KO teknis di Bahrain dan Australia, sementara Sergio Perez di Bahrain. Pembalap Meksiko itu juga berhenti di Kanada karena masalah gearbox, sementara di Austria pensiunnya disebabkan oleh kontak di awal dengan Mercedes milik George Russell yang merusak mobilnya.
Oleh karena itu, Ferrari dapat mengandalkan single-seater yang paling kompetitif, mampu beradaptasi dengan sempurna di semua trek. Bagi The Red, mulai sekarang, mungkin ada keuntungan signifikan setelah pulih dari keterpurukan dalam hal kecepatan tertinggi, menutup jarak dari Red Bull berkat sayap belakang baru yang dibawa antara Montreal dan Silverstone.
Tiga kali menyalip di trek yang dioperasikan oleh Leclerc di Verstappen Minggu lalu adalah unjuk kekuatan, tetapi sekarang perlu untuk tidak membuat kesalahan di Prancis dan Hungaria juga. Ini adalah dua trek yang menguntungkan, setidaknya di atas kertas, untuk Modenese Scuderia, yang secara definitif dapat membuka kembali kejuaraan dunia dengan menempatkan poker kesuksesan di bulan Juli yang sangat panas.
F1, Yamamoto meningkatkan mesin Honda
Kepala departemen HRC, yaitu Honda Racing Corporation untuk F1, Masashi Yamamoto, memberikan wawancara kepada “as-web”, berbicara tentang keadaan yang sangat baik dari bentuk unit tenaganya, yang melengkapi Red Bulls dan AlphaTauri.
Yamamoto menjadi tidak seimbang, menyatakan bahwa Honda secara keseluruhan lebih unggul dari mesin Ferrari: “Bahwa di Austria adalah balapan yang mendebarkan dan spektakuler, tetapi pada saat yang sama sangat sulit bagi kami. Pada tahap awal kami memberikan semua yang kami miliki, tetapi ban semakin buruk. Saya pikir Leclerc lebih cepat dari yang lain, tetapi Max melakukan pekerjaan yang bagus untuk mempertahankan posisi kedua dengan giginya dan mencatat putaran tercepat”.
“Menjelang akhir balapan, harapan kembali menyala, tetapi Ferrari masih lebih cepat. Namun, saya percaya bahwa bahkan Red Bull tidak dapat menyalahkan dirinya sendiri untuk apa pun, di trek itu dan dengan kondisi itu, tidak ada yang bisa dilakukan terhadap Ferrari. Kami memenangkan Sprint Race dan finis di urutan kedua dalam balapan, dan kami tidak kehilangan banyak poin di kejuaraan”.
“Memang benar bahwa Ferrari sangat cepat, tetapi melihat mesin Sainz yang meledak, saya pikir HRC (Honda Racing Corporation) dan Red Bull Powertrains adalah yang terbaik saat ini, karena kami memiliki keandalan yang sangat baik dan kinerja yang sangat baik secara keseluruhan. Faktanya, saya tidak berpikir bahwa situasinya telah berubah dalam perebutan gelar”.
Yamamoto menyimpulkan dengan keseimbangan sesaat pada bulan Juli, di mana Ferrari telah membawa pulang dua kemenangan, dengan Carlos Sainz di Silverstone dan Charles Leclerc di Austria: “Awalnya, saya pikir Ferrari unggul dalam empat balapan di bulan Juli. , dengan pengecualian balapan berikutnya di Prancis. Saya pikir, paling-paling, akan ada dua kemenangan dan dua kekalahan, dan berpikir realistis sekarang keseimbangannya bisa menjadi satu kemenangan dan tiga kekalahan, tetapi kita akan lihat nanti”.
F1 memberikan tikungan yang berulang, jadi bahkan di Honda ada baiknya untuk menjaga kaki Anda tetap di tanah. Tentunya, Jepang dan Red Bull memiliki keunggulan dalam hal manajemen unit tenaga, mengingat Max Verstappen dan Sergio Perez masih berada di unit penggerak kedua, sementara Leclerc di urutan keempat dan Sainz kemungkinan besar akan memasangnya di Prancis. .menjadi penalti. Dalam Circus hari ini, bahkan aspek-aspek ini dapat membuat perbedaan antara sekarang dan akhir musim.
