Kepala tim Red Bull Racing Christian Horner telah mencabik-cabik insinyur Ferrari Mattia Binotto. Kata-kata kasar setelah kejadian di Silverstone.
Ferrari membuang kesempatan musiman besar lainnya, gagal mewujudkan situasi keuntungan yang sangat besar. Rossa menemukan dirinya pada satu titik dalam balapan dengan mimpi 1-2, dan dengan kedua Red Bull Racing berjuang dengan masalah teknis. Perez melakukan kontak terburuk pada lap pertama dengan Leclerc, sementara juara dunia Belanda itu mendapat puing-puing penuh di lintasan, merusak bagian bawah mobil sayap Austria.
F1 Horner Binotto (Foto Ansa)
Setelah mengambil alih komando balapan karena kesalahan Sainz, pembalap Belanda itu mulai mengalami masalah teknis, kehilangan banyak downforce dan, akibatnya, waktu putaran tidak lagi di level yang pertama. Namun, ia finis ketujuh, membatasi kerusakan pada akhir pekan yang buruk. Pada satu titik, pelatih asal Belanda itu takut dia harus pensiun, tetapi bertahan, bertarung di final dengan Mick Schumacher. Ferrari seharusnya mengambil keuntungan dari kesalahan langkah di trek Pro Red Bull Racing, tetapi mengalami kesalahan mencolok, mengganti ban Sainz dan bukan ban Leclerc pada tahap-tahap menentukan di Grand Prix Inggris.
Sainz masuk, memanfaatkan Safety Car untuk kegagalan Ocon, memasang soft, seperti Sergio Perez dan Lewis Hamilton. Leclerc tetap menjadi satu-satunya kompon keras, aus, yang harus menderita dan mengalami overtaking berulang kali. Orang Meksiko dan Anglo-Karibia berterima kasih, berhasil mengalahkan Monegasque dalam tarik ulur terakhir. CL16 membela diri dengan pisau di antara giginya, berusaha melawan sebanyak yang dia bisa, gagal untuk tetap di depan dua pembalap berpengalaman dari Red Bull Racing dan Mercedes.
Kebodohan strategis dari dinding pit adalah memasang ban lunak dan berpikir mereka hanya bisa bertahan beberapa putaran, hanya untuk mengalami penurunan mendadak. Mempertimbangkan kondisi trek ultra-karet, sembilan lap terakhir dan mobil-mobil kehabisan bensin, bahkan seorang pemula pun tidak akan membuat kesalahan seperti itu. Ahli strategi menempatkan Sainz dalam posisi untuk menyerang rekan setimnya dan tidak jika dia diulang dua kali. Awalnya putra seni Matador mengeluh tentang strategi pertahanan rekannya, dengan tim memintanya untuk menjaga jarak sepuluh mobil dari Leclerc, tetapi kemudian dia mendengarkan intuisinya.
Red Bull Racing sbeffeggia Binotto
Christian Horner percaya bahwa Red Bull Racing telah membuat pilihan strategis yang berbeda dari Ferrari dan Mercedes, sementara masih keluar dengan baik dari akhir pekan yang tidak beruntung. Klasifikasi konstruktor tetap sangat menguntungkan: tim Milton Keynes telah meningkat menjadi 328 poin, Merah adalah 265, 61 poin lebih banyak dari Mercedes. Pemeringkatan ini bisa memberi tahu plot lain jika saja Ferrari menang di sirkuit yang sesuai dengan karakteristik F1-75. Di konstruktor, Scuderia berada di tengah antara dua pesaing lainnya, dengan Sainz semakin di garis Binotto.
Klasifikasi pembalap melihat Max Verstappen di 181, Sergio Perez di 147 dan Charles Leclerc di 138. Sainz telah pindah ke hanya 11 poin di belakang Leclerc, setelah juga memenangkan dua podium lagi. George Russell, di nol pertamanya musim ini, melihat jaraknya memendek menjadi 18 poin pada juara dunia tujuh kali, Lewis Hamilton. Bos skuad Austria percaya Lewis Hamilton dan Charles Leclerc belum memanfaatkan hari Minggu mereka. Safety Car tidak membantu para pembalap di momen genting, tapi pembalap Anglo-Karibia itu finis di podium, sementara Charles turun ke urutan keempat.
Horner mengatakannya dalam percakapan dengan berbagai media, termasuk Motorsport.com. Kepala tim Red Bull Racing percaya, pertama-tama, bahwa pilihan Mercedes untuk menghentikan Lewis di lap ketiga puluh tiga adalah salah karena dia memasang kompon yang salah, di trek lunak dia akan mendapat keuntungan besar. Charles Leclerc, di sisi lain, memimpin pada saat kerusakan Esteban Ocon. Safety Cara telah mengubah segalanya dan Red telah memutuskan untuk memprioritaskan Sainz. “Saya kira panggilan yang paling tidak saya pahami adalah agar kedua mobil tidak masuk kembali, atau tentu saja Charles, untuk ban lunak,” jelas Horner. Kenyataannya, tidak ada yang mengerti pilihan tim Merah, mengingat ia mengorbankan pebalap tercanggih di klasemen pebalap, satu-satunya yang bisa menyulitkan Max Verstappen untuk perebutan gelar juara dunia. Inilah masalah sebenarnya Ferrari dibandingkan dengan Red Bull: mantan F1 berbicara.
Semua tim top lainnya akan melakukan kebalikan dari apa yang diputuskan oleh tim Modenese. Di tim lain, hierarki di antara pembalap sangat jelas, tepatnya untuk menghindari kesalahpahaman, tetapi Binotto memilih untuk tidak membuat peran yang sudah ditentukan sebelumnya. Pensiunnya Carlos Sainz di paruh pertama musim ini telah menciptakan kesenjangan besar di klasemen antara kedua rekan setimnya. Pemain kelahiran Madrid ini selalu tertinggal di klasemen, menderita penghinaan di babak kualifikasi. Pilihan untuk tidak membangun hierarki yang jelas membahayakan perjalanan Charles Leclerc. Namun itu adalah pilihan yang sangat sederhana untuk sebuah tim di puncak dengan hanya satu pembalap yang mampu menyulitkan pesaing utama. Rossa tidak hanya menyia-nyiakan keunggulan substansial karena masalah keandalan, tetapi juga menciptakan kekacauan dengan sedikit preseden bahkan dalam hal strategi. Kesalahan yang tidak bisa terjadi dalam tim yang bertujuan untuk membuka siklus kemenangan.
