F1, guerra per il budget cap: ora spunta un’amara verità

Salah satu ketakutan Ferrari di awal musim terjadi. F1 tidak siap dalam banyak aspek pembatasan anggaran.

Pada awal tahun, kepala tim Ferrari, Mattia Binotto, telah mengumumkannya, tanpa basa-basi, dalam sebuah wawancara. Tetap dalam batas 140 juta dolar, atau 128 juta euro, akan sangat rumit. Red Bull Racing telah memanfaatkan kenaikan harga umum untuk mendapatkan pengurangan kecil, tetapi faktanya angka tersebut seharusnya cukup untuk semua tim untuk menyamakan kedudukan. Kami benar-benar melihat dominasi baru musim ini. Setelah delapan tahun berturut-turut Mercedes, Red Bull Racing memiliki setiap kesempatan untuk membuka siklus kemenangan.

F1 Red Bull Ferrari (Foto Ansa)F1 Red Bull Ferrari (Foto Ansa)

Kami berasumsi bahwa kejuaraan di mana hanya empat pembalap dari dua tim yang mampu finis pertama tidak mewakili sebuah revolusi dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Memang di musim-musim lalu AlphaTauri, McLaren, Racing Point, Alpine telah menghilangkan kepuasan untuk naik podium pertama. Dalam vintage ini kemenangan datang secara eksklusif dari pembalap Ferrari dan Red Bull Racing. Bahkan Mercedes gagal memperjuangkan kemenangan. Meskipun 103 kemenangan karir, Lewis Hamilton tidak pernah mendekati sukses panggung, ditto Russell yang, paling-paling, finis ketiga.

Ini akan cukup untuk berbicara tentang kegagalan kursus baru. Pertarungan jarak dekat, head-to-head tidak lebih mendebarkan daripada yang dinikmati di tahun-tahun sebelumnya. Selanjutnya, DRS terus membuat perbedaan. Kesenjangan antara tim bahkan meningkat. Red Bull Racing telah memenangkan sepuluh dari empat belas balapan. Sembilan ronde menaklukkan Verstappen, sementara Perez berjaya di Monaco. Setelah hattrick, debutnya di Bahrain, dan grand chelem di Australia, Charles Leclerc hanya berhasil meraih kemenangan di Austria. Sainz memecahkan tabu pribadinya, mendapatkan kesuksesan karir pertamanya di Silverstone. Liburan musim panas, bagaimanapun, merupakan tanda lebih lanjut dari ketidakseimbangan.

F1, Ferrari menyerang RB

RB18, diperbarui di bagian listrik dari mesin hybrid, telah membuat langkah evolusi yang mengerikan di Belgia. Max Verstappen, yang start dari posisi keempat belas, kembali ke posisi pertama hanya dalam 12 lap. Sesuatu yang belum pernah terlihat dalam sejarah kategori utama Motorsport. Red Bull mendapatkan persis apa yang telah direncanakannya. Setelah menginjak kaki di pembekuan PU, karena keluarnya fiktif dari Honda, tim Austria telah berinvestasi untuk menuntut retouching di bagian atas langit-langit yang ditetapkan oleh peraturan keuangan. Hari ini ia telah mengembangkan mesin yang sensasional, serta bodi mobil yang tak ada bandingannya. Chapeau pada tingkat teknis, tetapi apakah semuanya dalam batas batas anggaran?

Mattia Binotto, seperti dilansir AS, sempat meragukan jalan yang ditempuh tim rival. “Saya tidak tahu apa yang mereka lakukan, apakah mereka memiliki bingkai yang lebih ringan atau tidak. Tapi plafon pengeluaran menjadi perhatian sepanjang musim, kami memiliki aturan teknis, olahraga dan keuangan yang dapat membuat perbedaan tergantung pada bagaimana mereka ditafsirkan. Kami membutuhkan FIA yang kuat, jika tidak aturan tidak akan adil. Ferrari tidak akan dapat memperkenalkan kerangka yang lebih ringan sekarang hanya karena plafon biaya ”. Lapisan gula pada kue, pada kenyataannya, akan menjadi pengenalan di balapan berikutnya dari bingkai yang lebih ringan yang seharusnya membuat RB18 lebih cepat. Berapa banyak sponsor F1 membayar? Ada angka selangit.

Bahkan kepala tim Mercedes Toto Wolff tampak terkejut dengan kemajuan Red Bull Racing. W13 telah berganti kulit, tetapi belum menemukan kunci masalahnya. Musim 2022 dikompromikan, tetapi tim-tim papan atas mulai waspada menjelang 2023. Mobil-mobil harus tetap serupa, yang menunjukkan keuntungan yang sudah sangat besar dari RB. Kontrol FIA terbukti tidak memadai dan mereka yang menghabiskan jumlah yang sangat tinggi tidak membayar konsekuensi, sebaliknya mereka tidak hanya merayakan kemenangan besar, tetapi juga meletakkan dasar untuk tahun berikutnya. Jika Ferrari tidak mampu, dalam hal biaya, untuk memperkenalkan sasis baru, bagaimana Red Bull bisa melakukannya? Debut sasis ringan harus dilakukan di panggung Singapura untuk membawa RB18 mendekati bobot minimum 798 kg. Pembalap baru akan melakukan debutnya di Ferrari F1-75: konfirmasi dari teknisi tiba.

Diet penurunan berat badan harus menjamin Verstappen dan Perez beberapa tambahan sepersepuluh. Masalahnya adalah bahwa perbedaan di trek cenderung meluas lebih jauh. RB18, di sirkuit Spa Francorchamps, tampak seperti mobil dari kategori lain. Max mempermalukan para pesaing. FIA diam dan, pada titik ini, tim merasa berhak untuk membelanjakannya. Saat ini tidak ada yang menyaring akun tim, tetapi kata-kata Binotto merupakan peringatan penting. Jika F1 tidak ingin kehilangan kredibilitas, aturan keuangan harus ditegakkan. Departemen keuangan FIA harus mengumumkan pengeluaran tim. Tanpa kontrol, batas anggaran hanyalah slogan.

Bergabunglah dengan grup untuk berita F1, MotoGp, Mobil, sepeda motor, dan ramalan cuaca

Dapatkan artikel otomotif terbaik gratis setiap hari

Telegram – Grup dasar

Author: Sean Adams