Menjelang pentas di Italia, Fernando Alonso mengaku secara detail tentang pengalaman profesionalnya di F1.
Fernando Alonso sedang bersiap untuk bergabung dengan Kimi Raikkonen di klasemen pembalap dengan GP terbanyak dalam sejarah Formula 1. Sebuah tonggak bersejarah, tetapi Fernando tidak terlalu peduli. Pada usia 41, pembalap Spanyol itu tidak akan berhenti pada rekor juara dunia terakhir Ferrari. Kimi ambil bagian dalam 352 GP (349 start) bersaing dengan Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus dan Alfa Romeo Racing. Pembalap Spanyol berkompetisi di 351 GP (348 start) balapan untuk Minardi, Renault, McLaren dan Ferrari. 
Fernando Alonso (Foto Ansa)
Di tim Prancis, berganti nama menjadi Alpine, ia menjalani tiga periode berbeda. Setelah dua gelar dunia era Briatore vs Kaiser Schumacher, Asturian memutuskan untuk kembali ke Renault setelah pengalamannya di McLaren. Pada tahun 2007 ia menjalankan salah satu tahun terbaiknya di F1, tetapi tantangan internal dengan Lewis Hamilton menghasilkan dualisme yang menjamin gelar untuk pembalap Ferrari Kimi Raikkonen. Setelah balapan pada tahun 2008 dan 2009 dengan tim transalpine, ia memulai petualangan yang mengasyikkan di Ferrari. Tiga kali dia finis kedua, mendekati gelar pada 2010 dan 2012. Dua balapan yang pantas mendapat keberuntungan lebih baik, tetapi pada fase itu Vettel dan Red Bull Racing berada dalam performa terbaiknya. Binotto memiliki pengemudi Ferrari di hatinya: kata-kata menjadi madu.
Bosan dengan posisi kedua, Fernando memutuskan untuk meninggalkan tim Maranello untuk menerima tantangan McLaren Honda. Duo ini ternyata menjadi bencana mutlak. Masalah reliabilitas langsung menghancurkan impian kejayaan juara GP 32 itu. Pada saat itu jalan-jalan tim papan atas ditutup dan Fernando menyia-nyiakan beberapa tahun emas dengan mobil yang tidak sesuai dengan bakatnya. Satu-satunya aspek positif adalah kontrak besar yang dia terima selama 4 tahun bersama tim Woking. Setelah cuti dua tahun, mengejar impian triple crown, Fernando memilih untuk kembali ke tim Prancis untuk mengalami haluan baru. Mobil bersayap transalpine ternyata adalah mobil kelas menengah, sama seperti mobil-mobil sebelumnya. Pada 2023 ia akan membalap di Aston Martin, menggantikan Vettel.
Alonso, kata-kata sayang untuk Ferrari
Selama konferensi pers pra-GP, mereka bertanya kepada Fernando tentang momen dan jalannya saat ini. Pembalap Spanyol itu mencatatkan rekor positif selama 10 balapan berturut-turut. Di putaran terbang dan di awal dia masih salah satu yang terbaik, tetapi dalam balapan nilai-nilai mobil keluar. Alonso tidak mencetak poin selama sepuluh GP berturut-turut sejak 2014. Tentu saja Alpine telah meningkat dalam hal keandalan dan tempat keempat tampaknya dalam jangkauan tahun ini. “Kami bersenang-senang, bahkan jika masalahnya tidak kurang. Dekat podium? Kami tepat di belakang tim papan atas, posisi alami kami adalah ketujuh atau kedelapan. Di sini juga akan ada penalti dan mungkin kami akan memiliki posisi yang lebih baik di awal. Dengan beban spesifik untuk Monza dan sayap belakang yang lebih kecil, kami harus melihat bagaimana kami melaju di sini. Tapi saya juga melihat dengan optimisme ke balapan lain, seperti Suzuka”, Alonso memulai.
Ini adalah musim ke-19 Fernando di Formula 1, menjadikannya yang tertua di grid. “345 balapan? Nomor yang saya tahu karena Anda mengulanginya kepada saya setiap akhir pekan. Saya berharap untuk mencapai 400. Bahkan jika itu tidak terlalu menarik bagi saya, itu hanya menunjukkan hasrat saya untuk olahraga ini dan disiplin serta komitmen saya untuk bersaing di level tertinggi dan akan seperti itu selama dua tahun lagi ”. Pembalap Spanyol itu yakin dengan pilihannya, seperti yang dia tegaskan pada konferensi pers. “Saya pikir ini adalah salah satu tahun terbaik saya di F1 dalam hal mengemudi dan kinerja, meskipun saya kehilangan 50 poin di awal untuk keandalan. Bersama dengan 2012 saya pikir itu, bahkan di atas tahun-tahun gelar juara dunia karena saya memiliki mobil yang dominan pada saat itu. Jadi 2012, 2022… lihat saja 2032”, canda juara dunia dua itu.
Bergabunglah dengan tawaran pekerjaan grup, bonus, kecacatan, hukum 104, pensiun, dan berita
Terima berita gratis tentang lowongan pekerjaan dan ekonomi setiap hari
Telegram – Grup
Facebook – Grup
Pengemudi kemudian kembali ke vintage 2012, di atas Ferrari F2012. Hasil awalnya di bawah ekspektasi, tetapi dengan berlalunya Grand Prix, Nando menunjukkan kekuatan yang sensasional. Hanya dengan tiga poin ia gagal mengalahkan Sebastian Vettel dan Red Bull Racing. Saat itu mandi air dingin dan, mungkin, dengan gelar di Maranello semuanya akan berubah. Persepsi fans dan Fernando bisa jadi sangat berbeda. GP Monza: ini semua pembalap yang pernah menang bersama Ferrari. Bagaimanapun, Monza memiliki tempat khusus di jantung nomor 14. “Membalap di sini bersama Ferrari berarti memiliki energi dan bukan tekanan. Ini adalah salah satu momen terbaik musim ini bagi seorang pebalap yang membalap dengan tim ini”, komentarnya di konferensi tersebut.
