Dalam sebuah wawancara, mantan pembalap F1, Coulthard, yang mempromosikan wanita di motorsport, menjelaskan mengapa mereka tidak mencapai level teratas.
Siapa bilang motorsport bukan untuk wanita juga? Sekarang waktunya pasti sudah matang bahkan bagi kaum hawa untuk menghadapi pria di bidang kecepatan. Di masa lalu, hanya beberapa pahlawan wanita yang berhasil muncul dan melawan prasangka, menguji diri mereka sendiri melawan pilot pria paling penting di dunia. Tapi itu benar-benar hanya tanda kurung sekilas, sedemikian rupa sehingga belakangan ini wanita yang berhasil muncul di antara dua dan empat roda dapat dihitung dengan jari satu tangan.
David Coulthard (ANSA)
Untuk benar-benar mencoba mengubah banyak hal dan mengirim sinyal tidak hanya ke dunia olahraga tetapi untuk semua orang secara umum, Seri W lahir, resmi dibuat pada 10 Oktober 2018 untuk menanggapi kurangnya pembalap wanita yang berhasil mencapai puncak. tingkat motorsport, terutama di F1 yang, seperti yang disebutkan, memiliki beberapa pengecualian yang bagus di masa lalu. Seri segera mendapat dukungan dari beberapa orang dalam penting, termasuk mantan pembalap F1 David Coulthard dan insinyur Adrian Newey, masih terlibat dalam Circus dengan Red Bull hari ini.
Namun mantan pembalap Skotlandia ini adalah salah satu yang paling aktif di motorsport untuk mencoba mempromosikan peran wanita. Sedemikian rupa sehingga dia baru-baru ini meluncurkan kampanye Lebih dari Setara untuk membantu pengemudi wanita mencapai level tertinggi dalam balap satu tempat duduk, bekerja di berbagai bidang termasuk pelatihan pengemudi, psikologi, dan sponsor. Fasilitas nirlaba yang diluncurkan Coulthard bersama pengusaha Ceko Karel Komarek akan bekerja sama dengan Hintsa Performance untuk melakukan penelitian mengapa seorang wanita tidak ambil bagian dalam akhir pekan F1 sejak 2014, yaitu saat pembalap penguji Susie Wolff turun ke trek dengan Williams.
Coulthard dan kurangnya wanita di F1
Dalam sebuah wawancara di Silverstone minggu lalu, Coulthard sendiri kembali ke topik ini dan mengatakan bahwa kurangnya power steering di liga kecil membuat mobil ini lebih sulit dikendarai daripada mobil F1 dan menempatkan “preferensi fisik terhadap laki-laki dengan ukuran tertentu. dan berkembang secara fisik”. Namun, mantan pebalap Williams, McLaren, dan Red Bull menambahkan detail lain: “Kami melakukan banyak penelitian tentang ini. Dan semua penelitian menunjukkan tanpa keraguan bahwa para juara yang telah membalap di Formula 1 dan para pebalap yang telah memenangkan Grand Prix secara fisik tidak mempertahankan upaya fisik sedemikian rupa sehingga tidak dapat dicapai bahkan oleh wanita”. Dan ini tentu saja merupakan faktor yang harus mendorong pembukaan yang lebih luas lagi bagi perempuan di F1.
“Ada saat-saat ketika formula yang berbeda secara fisik lebih sulit dikendarai daripada mobil Grand Prix – tambah Coulthard, berbicara tentang wanita di belakang kemudi di motorsport -. Sebuah mobil Grand Prix menghasilkan sejumlah besar g-force, yang memberi tekanan pada leher Anda, organ-organ internal Anda. Namun sebenarnya proses memutar kemudi pada kecepatan 330km/jam pada 4G tidak terlalu sulit, karena Anda memiliki power steering. Namun, Formula 2 tidak memiliki power steering, Formula 3 tidak memiliki power steering. Mereka sangat sulit dikendarai”.
Jadi apa yang harus dilakukan? Untuk mantan pembalap jelas: “Kita harus berubah juga tidak hanya dalam membantu mengembangkan bakat, tetapi kita harus mengubah mentalitas dalam formula minor ini yang mengarah pada preferensi fisik terhadap pria dengan ukuran tertentu dan berkembang secara fisik. Tapi kami akan melakukannya seiring waktu. Jika Anda tidak melakukan apa-apa, tidak ada yang berubah. Jadi kita akan mengubah sesuatu dengan melakukan sesuatu”.
Coulthard kemudian mengumumkan bahwa bersama dengan Komarek mereka akan bertemu dengan CEO F1 Stefano Domenicali dan CEO F2 dan F3 Bruno Michel di Red Bull Ring untuk membahas langkah selanjutnya dalam program mereka untuk membantu wanita mencapai F1. Dan dia menambahkan bahwa sementara dia belum mulai melobi untuk power steering di F2 dan F3, dia berharap untuk membuat perubahan “melalui proses penemuan ini dan juga melalui dialog langsung dengan para pemangku kepentingan.”
