Dalam wawancara panjang, Luca Marini mencoba menjelaskan runtuhnya rumah-rumah Jepang dan balas dendam Ducati setelah bertahun-tahun kesulitan.
Saatnya untuk mengambil stok di MotoGP, setelah liburan musim panas telah tiba. Sementara berbagai produsen memikirkan pembaruan dan pasar driver, orang dalam juga perlu memahami apa yang berhasil dan apa yang tidak berhasil pada paruh pertama tahun 2022 ini. Dan jika kita melihat lebih dekat, setiap merek memiliki sesuatu. untuk memikirkan. . Yamaha bisa bersukacita, mengingat penegasan ulang Fabio Quartararo di depan semua orang, tapi itu hanya ilusi. Faktanya, dari empat motor yang masih berada di lintasan, hanya M1 dari Prancis yang terlihat kompetitif, sementara yang lain berjuang dengan sedih antara tengah dan akhir grup. Yang jauh lebih buruk adalah Honda, yang masih yatim piatu dari Marc Marquez tetapi, bahkan dengan pembalap Spanyol itu di trek, tidak mencapai hasil yang benar-benar relevan.
Luca Marini (ANSA)
Ducati, di sisi lain, memiliki enam kemenangan dari 11 putaran, tetapi di klasemen pebalap terlihat pembawa standarnya jauh dari pemimpin Quartararo. Motornya ada di sana, konsistensi performanya hilang. Tapi rumah Italia memiliki sesuatu untuk tersenyum tentang: itu adalah yang paling banyak kendaraan di trek (tidak kurang dari delapan) dan dari sepeda motor yang hanya bisa dikendarai oleh beberapa, telah menjadi objek keinginan banyak orang. Yang terakhir “ditaklukkan” adalah Alex Marquez, yang pada akhir musim akan meninggalkan Honda besutan Lucio Cecchinello hanya untuk naik GP22 dan memulai kembali karirnya. Tapi bagaimana bisa sampai pada titik bahwa hari ini Ducati adalah motor yang diinginkan dan bukan salah satu antara Yamaha dan Honda?
Marini dan kekuatan Ducati
Terutama para pemimpin dari dua pabrikan Jepang yang menanyakan pertanyaan ini, yang dalam beberapa dekade terakhir telah membagi gelar ‘dan konstruktor’. Namun ada juga orang yang terlibat langsung yang mencoba memberikan penjelasan tentang teorema baru ini dan itu adalah Luca Marini, saudara dari Valentino Rossi, yang telah membalap dengan Ducati sejak tahun lalu di MotoGP dan memulai tahun ini dengan gelar Doctor’s. untuk mendapatkan penempatan yang sangat penting.
“Apa yang bisa saya katakan tentang Ducati adalah menakjubkan melihat seberapa baik pengaturan yang berbeda bekerja – dia menjelaskan kepada Speedweek -. Dari sudut pandang saya, ini adalah kekuatan terbesar saat ini. Misalnya, jika Anda membandingkan sepeda saya dengan Pecco Bagnaia, itu sangat berbeda. Jika Anda membandingkan GP22 saya dengan Jack Miller, itu benar-benar berbeda. Hal yang sama berlaku untuk Johann Zarco. Setiap orang memiliki sepeda mereka sendiri dan semua orang cepat. Karena pada akhirnya, kami hampir semua ada di setiap trek. Kami adalah delapan pebalap Ducati dan terkadang lima dari kami berada di 8 besar atau enam dari kami di 10 besar. Ini adalah hal yang luar biasa tentang Ducati”.
Situasi yang tidak seperti persaingan. Dan Marini menjelaskan alasannya: “Di sisi lain, di motor lain, tampaknya hanya berfungsi dalam satu arah. Yamaha bekerja sangat baik dengan Fabio Quartararo sementara Dovizioso, Darryn Binder, dan Franco Morbidelli banyak kesulitan. Mungkin karena mereka hanya fokus pada pengembangan Fabio, seperti Honda di masa lalu ketika motornya hanya bisa digunakan oleh Marc Marquez, atau Ducati dengan Stoner”.
Kenyataannya, bagaimanapun, adalah bahwa di klasemen pebalap, motor Jepang tetap di depan semua orang dan bukan Ducati. Dan juga akan ada alasannya: “Mungkin memiliki motor yang fantastis untuk semua orang adalah keputusan yang tepat, tapi mungkin tidak – kata pebalap Italia itu -. Karena jika Anda memiliki sepeda yang sesuai dengan pengendara terbaik Anda, Anda dapat memenangkan banyak balapan dengan yang satu ini. Ini bisa lebih sulit dengan sepeda yang cocok untuk semua orang. Saya tidak tahu. Bagi kami itu fantastis karena Ducati sekarang adalah motor yang sangat sederhana dengan banyak aspek positif. Kami harus menggunakan kekuatan kami dan saya pikir itu juga bisa menjadi motor terbaik untuk masa depan”.
