Ferrari, setelah kemenangan kesekian kalinya atas Verstappen, secara definitif mengibarkan bendera putih. Di Maranello sudah waktunya untuk mengambil stok.
Para pemimpin tim Italia sudah diproyeksikan tahun depan, setelah hasil dari tiga balapan pertama setelah liburan musim panas. Ferrari berhasil bersaing dengan Red Bull Racing, secara eksklusif, dalam hal pole position. Memang, di kualifikasi Leclerc dan Sainz terbukti lebih unggul dari rival mereka masing-masing, Verstappen dan Perez, selama musim ini. Akan tetapi, start dari pole tidak cukup untuk mendapatkan hasil yang penting dan teratur. Jika Leclerc dalam karirnya hanya berhasil memenangkan 5 GP, dimulai dari pole position sebanyak 17 kali, masalah yang dia hadapi di GP memerlukan analisis khusus. 
Charles Leclerc Ferrari (Foto Ansa)
F1 -75 terbukti menjadi mobil yang kompetitif, setidaknya pada awal kejuaraan. Mobil bersayap Maranello ternyata memiliki lebih banyak kekuatan daripada kelemahan. Didorong oleh mesin Superfast yang kuat, di balapan pertama, Charles Leclerc membawa pulang hasil yang bisa membuka jalan baginya. Dua pengunduran diri Verstappen, di tiga GP pertama, bertepatan dengan dua kemenangan telak untuk Monegasque. Keunggulan 46 poin, pada intinya, sirna dalam catatan waktu di pekan-pekan berikutnya. Keandalan dan, di atas segalanya, masalah manajemen telah muncul di Ferrari. Kebingungan dasar telah dibuat tentang peran. Sebuah tim yang ingin menang dengan segala cara tidak dapat membeli kemewahan karena tidak memiliki nomor 1 dan nomor 2.
Kecuali untuk domain teknis yang luar biasa, seperti McLaren dari Senna dan Prost dan Mercedes dari Rosberg dan Hamilton, ketika seorang pesaing masuk ke dalam perkelahian, pilihan mendadak harus dibuat. Setelah GP pertama, mengingat perasaan Leclerc yang jelas lebih unggul dibandingkan dengan Sainz, seharusnya logis bahwa perhatian tim semua diarahkan pada perjalanan dunia Leclerc. Sebaliknya, The Red semakin membuka jalan bagi Verstappen, menggagalkan kemenangan dalam jangkauan untuk #16. Monaco dan Silverstone adalah contoh terburuk, pada tingkat strategis, tahun 2022. Selain itu, tidak ada kekurangan kesalahan sensasional dan kegagalan teknis. Dalam konteks ini, juga tepat untuk mengingat kembali masalah yang dialami Sainz dan Leclerc di level mengemudi. Sedikit kesalahan, tapi tetap menentukan dalam pertarungan ketat melawan juara dunia yang tidak mau ketinggalan. F1, Marko membela para fans: kemudian datang jab di Ferrari.
Ferrari, sudah waktunya untuk proklamasi baru
Menjelang Monza, target dunia telah diperluas hingga 2026, mengikuti diktat baru Presiden Elkann. 2022 seharusnya menjadi tahun titik balik, untuk kembali ke puncak dan bertujuan untuk siklus kemenangan. Seiring berjalannya waktu, 2022 akan dikenang sebagai tahun ilusi palsu, penuh penyesalan. Ferrari bisa memenangkan balapan dua kali lebih banyak, seperti yang diakui Binotto, dan kejuaraan dunia, setidaknya, bisa diperpanjang hingga akhir. Setelah kemenangan kelima berturut-turut, Max Verstappen bisa merayakan gelar juara dunia, mulai dari etape ketujuh belas di Singapura. Lebih jauh lagi, dalam sejarah F1 tidak pernah ada kesenjangan seperti itu antara yang pertama dan kedua di klasemen.
Ferrari sedang dikejar oleh tim yang belum memenangkan perlombaan tahun ini dan Leclerc sendiri hanya memiliki 16 poin di depan George Russell. Berada di posisi ketiga klasemen konstruktor di belakang Mercedes akan menjadi lelucon yang sensasional. Di Monza, Binotto tidak menemukan kesalahan dalam memilih mengantisipasi pemberhentian Charles untuk memanfaatkan VSC. “Kalau dipikir-pikir, itu adalah keputusan yang tepat. Satu-satunya kesempatan bagi kami adalah membuat dua pemberhentian, melakukan sesuatu yang berbeda. Kami kurang beruntung karena akhir VSC membuat kami terjebak di pit lane, jadi kami kehilangan sebagian keunggulan itu. Yang mengatakan, di Red Bull mereka siap untuk penggantian ban dan akan melakukan pit stop jika kami tidak melakukannya ”. Hal ini juga dikonfirmasi setelah balapan oleh Christian Horner. F1, Binotto memiliki seorang pembalap Ferrari di hatinya: kata-kata menjadi manis.
Bergabunglah dengan tawaran pekerjaan grup, bonus, kecacatan, hukum 104, pensiun, dan berita
Terima berita gratis tentang lowongan pekerjaan dan ekonomi setiap hari
Telegram – Grup
Facebook – Grup
Banding mengecewakan Binotto, seperti dilansir AS, menyangkut keunggulan RB18. “Tidak mungkin mengalahkan mobil yang lebih cepat. Terlepas dari strategi mereka, mereka akan menang. Dalam beberapa balapan terakhir Red Bull menjadi yang terbaik di balapan tersebut. Kami memiliki lebih banyak degradasi dalam balapan dan Red Bull tampaknya tampil lebih baik. Kami sedang mencari alasan untuk mencari solusi, jika tidak sekarang, tahun depan”, ungkap engineer asal Lausanne tersebut. Max Verstappen mengatakan dia tidak pernah merasa begitu superior di grid, sejak masa karting. Leclerc dan Sainz, di Monza, memberikan segalanya untuk mendapatkan hasil bersejarah, di depan publik Italia. Kekecewaan besar karena ada risiko nyata bahwa dominasi Red Bull akan berlanjut ke musim depan. Saingan Austria bisa membuka siklus kemenangan teknis. Di Singapura, Si Merah akan berusaha kembali ke puncak podium. Keberhasilan terbaru sekarang tertanggal 10 Juli 2022.
