Pembalap Prancis, Fabio Quartararo, menceritakan semua latar belakang tentang kelahirannya kembali setelah awal musim yang buruk.
Fabio Quartararo selalu ada, di posisi pertama untuk mengamati semua orang dari atas hingga bawah. Peringkat tidak berbohong, El Diablo terbukti menjadi yang paling konsisten bahkan pada 2022. Di paruh pertama musim, Yamaha tidak terbukti sebagai motor yang mampu membuat perbedaan, seperti yang diharapkan sang juara dunia. M1 terbukti kurang bertenaga dan perkembangan yang diminta pembalap Prancis itu pada akhir musim lalu ternyata tidak sesuai harapan.
Fabio Quartararo (Foto Ansa)
Pada tahun 2021 Fabio memulai dengan awal yang kuat, memenangkan tiga balapan di dua GP pertama. Di bagian pertama kejuaraan terakhir, pembalap Prancis itu membangun keuntungan besar untuk dimainkan di final, ketika Ducati dan pengusung standar Italianya tumbuh pesat. Meski memenangi empat balapan terakhir, Pecco Bagnaia tidak menghentikan pebalap asli Nice yang menutup sesi latihan meski hanya menyisakan dua balapan. Fabio memulai 2022 dengan keinginan yang sama untuk terus memukau, tetapi melihat tidak ada kemajuan, dia mulai mengeluh tentang kendaraan itu kepada teknisinya. Bagi Fabio, motornya tidak berevolusi, bahkan dalam banyak hal mengalami kemunduran karena yang lain telah meningkatkan performanya.
Perpanjangan kontrak mulai menjadi topik hangat, juga karena untuk seorang juara seperti Quartararo Anda selalu dapat menemukan tempat di tim papan atas. Fabio terus menggiling hasil yang beragam, naik podium hanya dalam satu situasi di empat balapan pertama. Sedikit demi sedikit sang juara dunia telah memulihkan perasaan yang tepat, mulai dengan mantap meraih hasil peringkat tinggi. Tiga kemenangan di Spanyol, Portugal dan Jerman, serta dua lagi finis kedua. Centaur dari Nice membuat kesalahan yang tidak biasa di Assen, menabrak Aleix Espargaró. Selalu penulis panduan yang tepat, sang juara telah membuat sedikit kesalahan dalam karirnya sejak balapan di kelas utama.
Para hakim telah memutuskan untuk menghukum pemimpin klasemen dengan hukuman putaran panjang, melepaskan kemarahan dari rumah Iwata dan Diablo. Selama akhir pekan Silverstone yang akan diadakan dari 5 hingga 7 Agustus, pebalap Yamaha akan memulai dengan handicap yang kuat, harus bersaing dengan pebalap Spanyol liar dari Aprilia. Aleix kini hanya terpaut 21 poin dari sang juara dunia. Selain menjadi rival di trek, keduanya juga berteman baik dalam kehidupan pribadi. Fabio selalu terbukti menjadi pembalap yang sangat tepat dan tentu saja tidak ingin membahayakan kesehatan pembalap Spanyol itu. Sebuah kecelakaan ras sepele telah berubah menjadi kasus diplomatik. Fabio hanya pergi jauh di Assen dan kehilangan bagian depan, membawa saingannya ke mahkota dunia ke kerikil.
Penjelasan Fabio Quartararo
Fabio sekarang mengambil liburan yang menyenangkan untuk bersiap menghadapi tantangan bahasa Inggris di bulan Agustus. Untungnya bagi dia, pengemudi tidak menderita konsekuensi fisik setelah akhir pekan Belanda yang malang. Fabio ingin sekali memperpanjang posisi para pengejarnya di salah satu trek favoritnya, tapi sekarang fokusnya sudah di Silverstone. Pembalap itu, dalam wawancara yang bagus dengan Speedweek, menceritakan berbagai tahapan yang menandainya pada tahun 2022. Banyak perubahan terjadi di MotoGP, setelah kepergian Suzuki dari panggung. Inilah tim baru.
“Motor yang kami gunakan untuk menyelesaikan paruh pertama musim ini sama dengan Grand Prix pertama, benar-benar sama, saya janji. Mari saya jelaskan. Saya memulai Kejuaraan Dunia di Qatar dengan cara yang salah, berharap lebih banyak dari pekerjaan Yamaha selama musim dingin setelah pengembangan mesin sebelumnya terhenti selama 18 bulan. Saya mengharapkan mesin yang lebih cepat, tetapi mereka tidak mengirimkannya kepada saya. Jadi saya mulai mengeluh tentang kecepatannya; hujan telah tiba di Indonesia; di Argentina saya masih mengeluh tentang motornya. Itu bukan cara yang benar. Setiap kali saya keluar di trek saya berpikir: ‘Saya tidak bisa menang lagi’ ”, Fabio mengumumkan. Dovizioso, di sisi lain, sedang kacau di Yamaha.
Kemudian datanglah titik balik: “Selama perjalanan dari Argentina ke Austin, saya mengatakan pada diri sendiri bahwa saya salah, bahwa saya telah memasuki spiral negatif, bahwa tidak masuk akal untuk terus seperti ini. Di Austin, saya berkata pada diri sendiri, ‘Ya, Anda tidak akan menang. Tapi pergilah ke sana dan berikan semuanya! ‘ Dan itu berhasil. Mungkin itu tidak tercermin dalam hasil, tetapi saya meninggalkan Amerika Serikat dengan mentalitas yang sama sekali berbeda ”. Pada dasarnya, motornya tidak berubah, tetapi mentalitasnya. Pembalap itu mengaku bahwa “bukan sepedanya yang berubah, itu adalah kepalaku. Pada akhirnya saya tahu bahwa jika saya memperbaiki diri, sisanya akan datang dengan sendirinya”. Yamaha tidak akan melakukan apa pun untuk memperbaiki situasi, tetapi klik dimulai di kepala pemimpin klasemen yang mulai percaya pada kemungkinan untuk menegaskan kembali dirinya di puncak.
Dorongan datang dari pengemudi dan bukan dari tim yang seharusnya mengikuti arahannya. Melihat ke depan, Fabio yakin dengan kemungkinan memiliki sekelompok teknisi yang mengerjakan motor 2023. Inilah salah satu alasan yang mendorong sang juara bertahan. Fabio bisa menjadi untuk Yamaha seperti Marquez untuk Honda. Pada akhirnya, rumor yang beredar tentang kemungkinan kelanjutan kolaborasi telah dikonfirmasi. “Ya, kami membicarakannya selama berbulan-bulan – tambah Quartararo – sebelum awal musim, tujuan saya adalah tetap bersama Yamaha. Tampaknya tidak masuk akal untuk memikirkan langkah setelah memenangkan gelar dunia bersama mereka. Tetapi di atas semua itu, tujuan pertama saya adalah memiliki proyek yang paling kompetitif. Di Jerez saya sudah siap untuk meninggalkan Yamaha. Tetapi mereka telah meletakkan proyek di atas meja yang saya suka. Mereka telah merekrut insinyur yang bekerja sangat keras pada mesin untuk tahun depan dan sangat nyaman dengan M1. Itu sebabnya kami melakukan dua tahun lagi bersama ”.
