Ferrari mengikuti Red Bull Racing di klasemen. Si Merah memiliki strategi yang sangat spesifik untuk mencoba berjaya di Abu Dhabi.
Kejuaraan F1 2022 akan resmi ditutup pada 20 November mendatang. Tahun datang ke titik tengah di Austria dengan kemenangan gemilang Charles Leclerc, yang ketiga musim ini. Setelah hat-trick di Bahrain dan grand chelem di Australia, kesuksesan yang pantas untuk Monegasque tiba di Red Bull Ring, setelah 5 balapan dari podium. Scuderia memenangkan balapan kedua berturut-turut, setelah Silverstone. Sainz telah menghilangkan tabu pole pertama dan kemenangan pertama di F1. Dia kemudian muncul sangat bersemangat mengingat tantangan Austria.
Charles Leclerc Ferrari (Foto Ansa)
Setelah pertarungan hari Sabtu melawan rekan setimnya, pembalap Spanyol itu harus mengibarkan bendera putih di lap 57. Mesin Ferrari-nya terbakar saat balapan. Sebuah episode yang sangat berbahaya yang melihat Carlos dalam kesulitan. Pembalap #55 meminta bantuan para pramugari di lintasan yang, dalam kepanikan total, tampak tidak siap menghadapi adegan seperti itu. Putra Matador menghentikan mobil di tempat yang tepat, tetapi F1-75 tergelincir ke belakang saat pengemudi turun dari mobil ke dalam kobaran api yang berkobar. Unit Daya hancur dalam kebakaran yang sudah lama tidak terlihat. Untungnya, pengemudi Ferrari dengan cepat melepaskan sabuk pengamannya dan melompat keluar dari kokpit sebelum seluruh mobil dilalap api.
Bagi Carlos, ini adalah pensiun musiman lainnya, yang akan mengangkat manajemen tim Merah dari posisi yang sangat tidak nyaman. Setelah menang di Silverstone, pria kelahiran Madrid itu tertinggal 11 poin dari Charles, 12 poin setelah Sprint Race. Kesenjangan minimum telah mengundang kepala tim Mattia ke Binotto untuk menyatakan bahwa para pembalap akan bebas untuk saling bertarung. Gol bunuh diri yang semakin membuka jalan bagi Max Verstappen. Dengan kemenangan #16 dan pensiunnya #55 secara bersamaan, Ferrari tidak akan kesulitan untuk memantapkan dirinya dalam hierarki. Pembalap Spanyol itu merosot ke -37 dari rekan setimnya dan -75 poin dari Max Verstappen.
Di klasemen pembalap, pebalap Belanda itu selalu mendominasi di 208, Charles Leclerc naik menjadi 170 poin, Sergio Perez, sekarang ketiga, di 151. Sainz sekarang juga harus memperhatikan George Russell yang telah pulih di bawah klasemen, hanya lima poin. Pembalap Inggris, pembawa standar untuk Mercedes, melihat Lewis Hamilton memperpendek, namun. Juara dunia tujuh kali itu memperkecil jarak menjadi -19 dari pemain asli King’s Lynn, sehingga semakin dekat dengan Sainz. Untuk berbagai alasan, situasi di Ferrari menjadi rumit. Tidak akan mudah bagi The Red untuk memulihkan celah di konstruktor. Di peringkat tim, Red Bull Racing berada di 359 poin, di depan Scuderia di 303. Mercedes di 237 poin, di -66 poin di belakang Ferrari. Mercedes, kejuaraan dunia dibuka kembali? Toto Wolff tidak menyerah: Ferrari memperingatkan.
Strategi Ferrari
The Red mengikuti jejak Mercedes yang, pada tahun 2021, memfokuskan segalanya pada performa di final, mengubah beberapa Power Unit, dan berakhir dengan adu penalti. Scuderia mau tidak mau akan terpaksa mengikuti taktik ini jika ingin mengancam Red Bull Racing hingga etape terakhir. Masalah yang dituduhkan oleh Charles Leclerc di Spanyol dan Azerbaijan juga berdampak pada perjalanan ke Kanada. Pembalap terpaksa start dari belakang, menyelesaikan balapan di posisi kelima. Sebuah hasil yang layak, tapi sangat buruk mengingat keberhasilan musim keenam dari saingan mahkota dunia Belanda. Max Verstappen, dalam tantangan ke Ferrari ada satu faktor lagi: inilah masalahnya.
Di etape selanjutnya giliran Sainz yang start dari belakang. Sudah musim ini, baik pembalap Ferrari, Charles Leclerc dan Carlos Sainz, masing-masing telah mengumpulkan dua pensiun. Dua DNF berat dan disebabkan oleh kegagalan mesin. Nasib buruk bagi Leclerc adalah bahwa pengunduran dirinya bertepatan dengan dua kemenangan tanpa kemenangan karena baik di Barcelona dan Baku dia berada di tempat pertama, sementara Carlos Sainz berlomba-lomba untuk podium baik ketika dia pensiun di Azerbaijan dan di Austria. Carlos tampak putus asa di akhir balapan karena dia mengerti, kali ini, bahwa pemulihan akan menjadi misi yang hampir mustahil. Ferrari adalah tim pertama yang kedua pebalapnya terkena penalti mesin di kejuaraan 2022. Fakta yang tidak membuat Bottas, Zhou, Schumacher, dan Magnussen juga tenang.
Pembalap Alfa Romeo dan Haas ternyata juga mencatat DNF terkait mesin. Motor dengan Superfast bisa mendapatkan lebih banyak poin tanpa pensiun. Scuderia harus membawa pembaruan ke Spa, atau dari panggung kandang di Monza. Sementara itu, tenaga tidak akan turun karena dengan pemetaan yang kuat, F1-75 dapat menyulitkan Red Bull Racing bahkan di trek di mana kecepatan tertinggi mobil sayap Austria dapat membuat perbedaan. Michael Schmidt, pada kenyataannya, dari AMuS mengumumkan: “Mereka harus mengemudi dengan kekuatan penuh. Mereka harus mengambil risiko penuh. Saya pikir mereka membuat strategi yang mirip dengan apa yang dilakukan Mercedes tahun lalu ”.
Pada tahun 2021, Mercedes menunjukkan ketidakandalan yang lebih besar daripada Red Bull Racing. Pada akhirnya, sang bintang menang untuk kedelapan kalinya secara berturut-turut, terlepas dari berbagai hukuman karena mengubah PU. Bottas bahkan menggunakan enam mesin pembakaran internal, tetapi hal yang sama bisa terjadi di Ferrari dengan “Carli”. Di Paddock dikabarkan bahwa mesin F1-75 adalah yang paling berperforma, tetapi langkah selanjutnya harus dilakukan setelah liburan musim panas, yang dapat mengakibatkan hukuman lain. “Saat ini sepertinya Ferrari tidak memiliki solusi untuk masalah mesin. Bahkan jika mereka memilikinya, perlu waktu untuk mengintegrasikannya ke dalam mesin. Mesin saat ini jelas masih memiliki tampilan yang menyebabkan masalah, ”analisis Michael Schmidt. Bahkan, di Paul Ricard Sainz dia akan start dari belakang dengan PU baru.
