Banyak kritik yang menghujani dunia MotoGP belakangan ini. Dan untuk kali ini Carmelo Ezpeleta, bos Dorna, kembali berbicara.
MotoGP mengambil liburan musim panas yang biasa untuk mengisi ulang baterainya dan memulai kembali lebih kuat dari sebelumnya untuk paruh kedua musim ini. Di depan semua orang, Fabio Quartararo, tetapi skor nol (yang pertama tahun ini) di Assen mungkin telah menimbulkan keraguan pada pemain Prancis itu, yang terus memiliki margin bagus atas lawan-lawannya tetapi tidak sejelas sebelumnya. Sekarang saatnya bagi tim untuk memikirkan pasar pebalap, yang dalam beberapa pekan terakhir berada di puncaknya karena susunan pemain untuk musim depan harus ditutup. Tapi paddock tidak hanya memikirkan hal ini.
Carmelo Ezpeleta (ANSA)
Faktanya, ini juga merupakan minggu-minggu penting bagi berbagai merek MotoGP untuk mempersiapkan pembaruan terbaru pada motor yang kemudian harus menentukan dalam perjalanan terakhir ke Kejuaraan Dunia, baik itu pengendara atau pabrikan. Sudah di tes terakhir kita telah melihat banyak berita dari Yamaha, Honda, Ducati, Aprilia dan KTM, yang bisa kita lihat dari GP berikutnya. Tapi ada detail yang menjadi lebih jelas. Dan itu mengkhawatirkan para penggemar tetapi juga orang dalam.
Ezpeleta dan kritik terhadap MotoGP saat ini
Masalah aerodinamis adalah salah satu topik yang paling diperdebatkan akhir-akhir ini. Sirip pada fairing sekarang semakin banyak dan dengan kinerja yang semakin mirip di antara sepeda, risikonya adalah semakin sedikit menyalip. Sebuah alarm dimunculkan oleh para pebalap sendiri, yang berbicara tentang betapa sulitnya saat ini di MotoGP untuk tetap berada di belakang motor-motor lain. Dengan penurunan konsekuen dalam pertempuran dan karena itu dalam tontonan.
Merekalah yang ingin segera meletakkan tangan mereka pada peraturan untuk mencoba menghapus beberapa hal, sebelum terlambat. Tapi dia tidak yakin dengan “revolusi” ini di kepala Dorna, Carmelo Ezpeleta, yang dengan jelas mengatakan kepada mikrofon Motorsport-total.com: “Saya tidak bosan menonton balapan. Olahraga adalah olahraga dan keadaan, orang-orang dan tekanan membuat beberapa balapan lebih menyenangkan daripada yang lain. Dan yang terbaik menang. Ada orang yang mengeluh bahwa satu orang tidak selalu menang dan yang lain mengeluh bahwa orang yang sama selalu menang. Tidak masalah”.
Tentang peraturan teknis saat ini, yang dikecam, pertanyaannya jelas: “Ini adalah peraturan yang telah disetujui oleh semua produsen untuk periode lima tahun ini. Mereka hanya dapat diubah jika semua produsen menyetujui perubahan tersebut. Kami telah mencapai situasi yang stabil di kejuaraan, dengan banyak pemenang dan semua merek kompetitif, dan dengan peraturan yang telah ditetapkan berdasarkan mereka”. Faktanya adalah bahwa semuanya sempurna, seperti halnya MotoGP. Untuk ini, kami memikirkan MotoGP masa depan, tetapi pada 2027 dan bukan kunci langsung, seperti yang diingat Ezpeleta, yang kemudian juga mengakui apa yang sedang dia kerjakan: “Kami ingin kecepatan tertinggi menjadi sedikit lebih rendah. Kami sudah punya ide. Masalah kecepatan adalah kurva daripada kecepatan tertinggi itu sendiri. Saya rasa tidak jauh berbeda di 330km/jam atau 360 karena di trek lurus alhamdulillah jarang terjadi crash di sana. Saya khawatir tentang kecepatan mereka melewati tikungan”.
Kemudian dia menambahkan detail penting: “Tentu saja, mari kita pastikan bahwa perubahan tidak melibatkan biaya yang berlebihan dan olahraga itu terus menawarkan kesempatan kepada produsen untuk bereksperimen”. Semua ini sebelum membuat perbandingan yang sangat penting: “Sepeda produksi sekarang juga memiliki sirip. Haruskah kita melarang mereka di mobil balap? Ada pembangun yang akan melawan sirip. Lain kali kita akan melihat bagaimana melakukannya, tetapi untuk periode regulasi ini mereka telah menyepakati dua paket aerodinamis per musim. Apa yang akan kita buat MotoGP di masa depan? Olahraga yang semakin aman dan ekonomis adalah jalan yang akan kita ambil”.
